電機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。電機(jī)的啟動過程會經(jīng)歷一個從靜態(tài)到動態(tài)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換；當(dāng)運(yùn)行的電機(jī)被切斷時，會因?yàn)閼T性而經(jīng)歷從運(yùn)動到靜止的過渡過程。大多數(shù)設(shè)備對從移動到靜止的時間沒有要求，但有些設(shè)備，如電梯、起重機(jī)、自動生產(chǎn)線等。斷電后必須在很短的時間內(nèi)停止，這就引出了今天的話題，電機(jī)制動控制。

電機(jī)的制動控制由制動器完成，制動器分為電制動和斷電制動兩類。通電制動器用于要求精確定位的制動場合，斷電制動器用于斷電后設(shè)備必須可靠停機(jī)的場合：斷電后不及時停機(jī)，會導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞、產(chǎn)品報廢等危及安全生產(chǎn)的嚴(yán)重事故。

斷電制動器的工作機(jī)理是電機(jī)通電時制動器對轉(zhuǎn)軸沒有約束，但在任何原因斷電或斷電的情況下，制動器的制動功能啟動，電機(jī)轉(zhuǎn)軸被鎖住，電機(jī)轉(zhuǎn)子在短時間內(nèi)由動轉(zhuǎn)靜，設(shè)備轉(zhuǎn)入可靠停車狀態(tài)。

電機(jī)制動器是一種電磁制動器，由勵磁、導(dǎo)磁、導(dǎo)向和恢復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)三部分組成。具體而言，電機(jī)斷電電磁制動器包括磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、電樞、花鍵和花鍵套、安裝和鎖定螺釘?shù)取?/p>

電磁制動器一般安裝在電機(jī)無軸伸出端，電機(jī)軸通過普通平鍵與花鍵(外花鍵)連接，再通過花鍵套(外花鍵)與制動盤連接。當(dāng)電機(jī)通電時，制動器的勵磁線圈同步接通電源，軛鐵在電磁力的作用下吸引電樞，使電樞脫離制動盤，釋放電機(jī)轉(zhuǎn)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸隨制動盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動；停電時，勵磁線圈斷電，磁軛吸引電樞的電磁力消失，復(fù)位彈簧推動維修系統(tǒng)驅(qū)動的制動盤與電樞分離，迫使制動盤、電樞和電機(jī)法蘭相互壓緊，產(chǎn)生摩擦力矩，從而迅速停止電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動。

在此特別強(qiáng)調(diào)：

(1) DC電壓用于大多數(shù)有功率損耗的制動器。交流電動機(jī)的失電制動通常需要一個交流-DC電壓轉(zhuǎn)換器。

(2)為了保證制動器和電機(jī)之間的供電和斷電同步，制動器的電源線應(yīng)與電機(jī)的電源線連接，連接應(yīng)足夠可靠；

(3)只有當(dāng)斷電制動器的電壓達(dá)到或接近額定電壓時，才能及時釋放電機(jī)軸。所以這類電機(jī)在啟動時不能降壓啟動，否則會因電機(jī)轉(zhuǎn)子停滯或制動器的制動作用而導(dǎo)致電機(jī)失速發(fā)熱燒壞繞組；

(4)斷電制動器的制動是通過摩擦減速和花鍵嚙合實(shí)現(xiàn)的，因此靜盤和動盤之間的間隙非常重要。一方面要保證轉(zhuǎn)軸釋放后電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面要保證制動動作的可靠性和準(zhǔn)確性。正常情況下，出廠時已經(jīng)根據(jù)配套電機(jī)的額定電壓將制動器的間隙調(diào)整到位。但是，在使用和安裝制動器時，仍然應(yīng)該檢查兩個制動盤之間的間隙，包括間隙的大小和均勻性。

(5)對于電機(jī)的短路試驗(yàn)，鑒于施加電壓小于電機(jī)額定電壓的試驗(yàn)規(guī)定，短路試驗(yàn)時無需鎖定電機(jī)轉(zhuǎn)子，制動器本身是現(xiàn)成的制動器；但啟動電機(jī)時，必須施加全壓力，并特別注意電機(jī)的動作，防止電機(jī)繞組因鎖定旋轉(zhuǎn)而燒毀。